Los nuevos productos comenzarán a finales del 2010 con una nueva camioneta crossover Dodge para 7 pasajeros, así como algunas actualizaciones estéticas para Avenger, Charger, Journey y las minivans. La producción del Viper se termina el próximo verano y habrá un nuevo auto deportivo aún sin nombre, para el 2012. Para 2012-13 habrá un nuevo sedán compacto basado en plataforma Fiat así como un hatchback subcompacto importado de Italia (posiblemente basado en el Grande Punto) así como un reemplazo para el Avenger sobre una plataforma Fiat. La imagen de la marca Dodge será ahora más enfocada a estilo de vida pero haciendo énfasis en su tradición hacia los hombres que buscan desempeño, y estrenarán un nuevo logo para la marca ahora que se separa de los camiones.

La ahora marca Ram creará su propia imagen hacia los entusiastas de los camiones y los vehículos de trabajo, esperan ofrecer productos en más categorías incluyendo vehículos Súper-duty y para cargas pesadas. Para 2012 la Dakota será sustituída por una nueva pick up de bastidor autoportante y se agregará una van grande de origen Fiat.

En la marca Jeep, Compass y Patriot serán reemplazadas en 2012 por un nuevo vehículo sobre plataforma Fiat, en 2013 la Liberty será crossover sobre una plataforma Fiat y se ofrecerá un modelo subcompacto basado en el Fiat Panda. Por su parte, el Wrangler tendrá modificaciones importantes para el 2011 y será lanzada la siguiente generación de la Grand Cherokee. Esperan que la marca genere ventas globales de 800 mil unidades para el 2014.

En cuanto a motores, Chrysler pasará de tener principalmente motores grandes, a ofrecer V6, eficientes cuatro cilindros y eventualmente autos eléctricos. El primer nuevo motor será el V6 Pentastar que se estrenará en la nueva Jeep Grand Cherokee 2011 y reemplazará a toda la gama actual de V6 de 2.7 hasta 4.0 litros. También se ofrecerá la nueva transmisión de doble embrague de Fiat para vehículos pequeños, así como la tecnología "Stop/Start" comenzando con el Jeep Wrangler a diesel que ya existe en Europa.

La principal tarea será cumplir con la nueva normatividad federal de consumo en los próximos años, por lo que se utilizarán motores Fiat a diesel y el 1.4 a gasolina incluyendo la versión turbo, para reducir drásticamente su consumo promedio. Además Chrysler alineará toda la organización de ingeniería a la de Fiat y se trabajará en desarrollos conjuntos de plataformas. Para el 2014 esperan compartir 3 plataformas con Fiat, lo que aumentará el número de modelos por plataforma a 3 y duplicará la producción anual promedio de cada plataforma a más de 300 mil unidades.

Sergio Marchionne, CEO del Grupo Chrysler, comentó que la tarea que comienza será enorme, pero el flujo de efectivo de la empresa ha mejorado notablemente desde que Fiat tomó posesión de la empresa en junio pasado, ya que pasaron de 4,000 a 5,700 millones de dólares en sus cuentas.

Chrysler espera crecimientos importantes en Canadá y México en los próximos años, ya que los nuevos productos se ajustarán mejor a las nuevas condiciones del mercado. Joseph ChamaSrour, Presidente de Chrysler de México, comentó que su problema es que la línea de productos actuales no es competitiva en nuestro mercado, especialmente los automóviles, por lo que esperan un crecimiento importante en los próximos años, conforme se puedan ofrecer vehículos más eficientes y que sean más del gusto del mercado mexicano.

rhr