La carrocería resalta singularmente por un color anaranjado que será inevitable no voltear a ver, al igual que sus grandes rines en color negro de 19". En el aspecto aerodinámico, tiene elementos que no se encontraban en el M3 normal, un nuevo deflector frontal y un gran spoiler trasero, los cuales se pueden ajustar según el gusto del conductor.

Los ingenieros trabajaron mucho en el ajuste de suspensiones, los muelles son nuevos y para seguir con los colores brillantes, están pintados en amarillo, además de llevar impresos pequeños logotipos de BMW Motorsport

La reducción de peso se debe a sus asientos de fibra de carbono, los cuales son muy ligeros y los asientos traseros son inexistentes, en su lugar hay una jaula antivuelco homologada por la FIA, dándole una apariencia aun más racing.

El equipamiento no se basa en aire acondicionado o un gran estereo, sino en un extintor y un botón de desconexión rápida de los sistemas eléctricos. Las ventanillas y el cristal trasero están construidas en Makrolon, un compuesto plástico desarrollado por Bayer.

El motor de esta joya naranja es un V8 de 4.0 litros, su potencia aumentó de los 420 hp a los 450 hp. Se habla de que se producirá un número limitado de unidades y no será sino hasta el verano 2010 que salga a la venta.

dasr